1:200 Tips : ノウハウ、アイデアなど紹介します。

自分の試行錯誤の成果のメモです。何かのお役にたてば幸いです。

■図面、寸法について

全高寸法は、ランディングギア分を除いて表示されていることも多いようです。基準ラインは、普通は、胴体の中心軸です。寸法諸元の数字から、図形の書式設定でサイズをえらび四角を描きます。そこに、３面図の画像をはめ込みます。

■タイヤサイズ

今使っている電線タイヤを計ると、直径３．３５mm、幅１．１mmでした。２００倍すると、６７０mm、クルマ用でいえば、215/65/16あたり。つまり比較的普通のサイズでした。

ミシュランのページで調べたら、セスナの主脚用タイヤ直径は、MAXで17.5インチほど=444.5mmでした。やはり、私のモデルのタイヤは、かなり大きめなんですね。リアルにつくると直径2.2mmほど。かなり貧弱です。

■はんだスピンナー＆プロペラ

ハンダの塊を削りだした無垢の金属スピンナーとプロペラです。金属感はホンモノ。おもりも兼ねます。（プロペラの曲がり具合は、不時着機っぽいです。）

←詳しくはモデリングプロセスページで。

■PET樹脂の成形温度

正確にはわかりませんが、我が家のオーブントースターで、１６０〜１７０℃に設定して、とろけたところが勝負どころです。透明部品は、白化する前のタイミングで、成形します。白化が始まったあたりのタイミングだと、かなりの深絞りも可能です。

 ←詳しくはランディングギアのページで。

■成形型の構造について

スパッツの成形で、割り箸方式から、型構造を上から押さえるように変更しました。アンダーカットは、無理ですが、作業性、成功率、歩留まりとも合格です。

←ランディングギアのページを参照ください。

■溶剤の相性について

ボディーペイントプラサフは、いつも使っていたサインペンとは相性が悪いようです。白い表面に、いつまでも黒いインクがしみ出して隠蔽できません。初めての材料は、事前に確認が必要。

■塗装の気泡の修正について

スプレー塗装すると、細かい泡が出来てそのまま残ってしまうことがありますが、シンナーを面相筆につけ、ちょいちょいっとなでてやると、塗料の表面張力が復活し、泡を消せます。多少、面は乱れますが、老眼で、所詮よく見えませんのでＯＫということにしています。

■透明キャノピーの接着

瞬間接着剤は、白くなることがありますので、木工ボンドをおすすめします。乾くと透明になりますし、いざとなれば、修正できます。